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435 mm
72 Zähne
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3/8”- Antrieb und Außen-Rändelung, 12-kant,
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Ein Satz professioneller Torx-Buchsen.
1/4 "Buchsen: E5; E6; E7; E8
3/8 "Buchsen: E10; E12; E14; E16
Adapter M1 / ??4 "x F3 / 8"
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Geeignet für die neuen riemengetriebenen TSi-Motoren VAG 1.2, 1.4 sowie den 1.4 TSi ACT.
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Der Kopf besteht aus Cr-V-Stahl.
Ratschenmechanismus aus Cr-Mo-Stahl,
Mechanismus mit 60 Zähnen, rutschfester Griff
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Zum Aus- und Einbau des Nockenwellenantriebriemens bei Dieselmotoren 1.6 und 2.0 TDi CR der VAGBaureihen ab 2012
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3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 10mm
Länge: 50 mm
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3/8'' Torx
50 mm Länge
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VW: Lupo, Fox, Polo, Golf, Golf Plus, Bora, Jetta, Beetle, Scirocco, Passat, Sharan, Touran, Tiguan, Caddy, Transporter (98-11)
Audi: A2, A3, A4, A5, A6, TT , Q5 (98-11)
Skoda: Fabia (II), Roomster, Octavia (II), Superb (II) (00-11)
Seat: Arosa, Ibiza, Cordoba, Altea / XL, Leon, Toledo, Alhambra (99- 11).
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12 tlg
Force Werkstatt Qualität
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Das Kit wurde speziell für die Verriegelung von Nockenwelle und Kurbelwelle, die Demontage und Montage von Nockenwellenrädern, den Austausch des Zahnriemens und die Befestigung der Ausrichtungswelle an Common-Rail-Motoren entwickelt.
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Ratschenkopf in 10 Positionen verstellbar
feinzahnig (72 Zähne),
Schnellverschluss.
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Vorrichtung zum Prüfen und Einstellen der Kurbelwelle.
Wird beim Austausch des Riemens oder der Steuerkette in Benzinmotoren der VAG-Gruppe verwendet.
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Sperren und Einstellen des Timings in der OT-Position
zum Ersetzen und Einstellen der Steuerkette bei 1,8- und 2,0-l-TFSI / TSI-4-V-Turbomotoren
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Material: Cr-V
TORX 3/8
E-TORX 3/8
E-TORX 1/4
TORX-bits
Bitadapter 3/8 "x 5/16"
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